Los planes del JP, llegada de Ciantini y Mangoni, referente

Conocida la gran novedad del regreso de un piloto argentino al IndyCar (luego de 23 años), y por consiguiente la vuelta de un equipo de TC compuesto por balcarceños, luego de 30, crece ahora la expectativa por verlos a todos en acción, para lo cual no falta demasiado. Ya es un hecho que Agustín Canapino debutará en la más grande categoría de monopostos de los Estados Unidos, el próximo 5 de marzo San Petersburgo, Florida, en un torneo de 17 fechas que incluye las tradicionales 500 millas, el 28 de mayo. A raíz de ello, el “titán” quedará exento de competir en el Turismo de Carretera en presente temporada.

COLORES. Canapino y Mangoni, máximos referentes del JP en la temporada anterior. Se suma Ciantini.

Por ende, y al quedar su butaca libre, el JP Carrera convocó nuevamente a Diego Ciantini, que hará equipo con Santiago Mangoni (el otro Chevrolet), Valentín Aguirre y Santiago Álvarez (ambos con Dodge), todos supervisados nada menos que por Guillermo Ortelli. Así, Ciantini vuelve así al equipo con el que se consagró campeón en el TC Pista en 2019 con Chevrolet y en el que ya compitió en TC durante la temporada 2021 con un Dodge. Al conformar nuevamente ese vínculo, es muy probable que los balcarceños hagan dupla también en la TC Pick Up, donde el JP Carrera cuenta con sendos vehículos en carrera.

GRAN DT. Ortelli será el director de los pilotos balcarceño, a quien se les suman Aguirre y Álvarez.

Se sabe que la categoría, que consagró al “Guri” Martínez como campeón se reactivará el 26 de febrero, pero todavía no se confirmó adonde. En el caso del TC, se confirmó que el certamen arrancará en Viedma, el próximo domingo 12 de febrero en Viedma (Río Negro), continuando el 5 de marzo en Neuquén y el 26 de marzo en Toay (La Pampa). Cabe señalar que la categoría todavía no confirmó ninguna fecha en la provincia de Buenos Aires. En este sentido, se aviva la ilusión de que el “Fangio” sea tenido en cuenta, ya que esta semana se supo que el trazado volvería a quedar habilitado en su totalidad.

NO TAN SOLO. Mangoni es uno de los principales pilotos que podría ser referentes de Chevrolet.

Mangoni, ¿referente de Chevrolet?

Con la salida de Ortelli, en abril pasado cuando el JP Carrera metió el 1-2 (Canapino-Mangoni), en Toay, y de Canapino, al IndyCar; surge la pregunta ¿Quién será el máximo referente de la marca en la categoría? Los más conocedores dicen que podría ser Christian Ledesma, que cumplirá 24 temporadas consecutivas en la categoría con Chevrolet, y con la que obtuvo los títulos de 2004 y 2007. Otros se inclinan por Santiago Mangoni, ahora piloto principal de la estructura más fuerte de la marca y al tránsito de su décima temporada, y que al momento logró el número más alto de su carrera: el 5.

Aunque la marca es importante, se debe señalar que para este 2023 no serán muchos los pilotos que defenderán sus colores: en la lista, con el retiro de Agustín Canapino, quedaron solo diez por ocupar un lugar en el corazón de los hinchas: Ledesma, Mangoni, Mazzacane, Ebarlin, Risatti, De Carlo, Ciantini, Alaux, Serrano y Dose, lo cual no es poco. Chevrolet, vale decirlo, es la marca preferida por la mayoría de los balcarceños, ya que por ella pasaron los máximos referentes y únicos campeones locales hasta ahora, que son Juan Manuel Fangio (1940 y 1941) y Juan Manuel Bordeu (1966).