El autódromo quedaría listo para el TC antes de fin de año

Con el anuncio de un aporte provincial millonario, en procura de reconstruir al autódromo “Juan Manuel Fangio”, el ámbito del automovilismo se “sacudió” y volvió el entusiasmo y la ilusión de recuperar al automovilismo nacional luego de 13 años, con la muy probable vuelta del Turismo de Carretera, si es que todo marcha como está previsto: llámese la llegada de los $600.000.000.- y la ejecución “a tempo” de las obras, para las cuales se destinará un plazo no mayor a los 6 meses. Si todo esto funciona como se espera, el “Fangio” recuperaría al TC para 2024, y no sería mucho decir que esto podría suceder durante el primer trimestre, en el que se realiza la Fiesta del Automovilismo.

GRAN PASO. La cumbre Mazzacane-Kicillof, posibilitó que Provincia liberará $600.000.000 para el autódromo.

Para ello, se anunció que el próximo martes 23 de mayo se firmará un Convenio entre la Gobernación de la Provincia y la Municipalidad por la reconstrucción casi total del autódromo, de acuerdo a un proyecto aprobado en 2016, cuyos lineamientos fueron trazados oportunamente por la FIA. “Nosotros recibimos el informe y le agregamos algunas cuestiones vinculadas a la logística y la cuestión operatoria. Sobre eso hicimos un proyecto muy grande, que es casi como si hubiera que hacer un autódromo nuevo”, dijo esta semana el Director de Planificación y Obras de la ACTC Roberto Argento. El ambicioso proyecto se podría poner en marcha en junio o julio próximos y la tarea será sin dudas muy demandante.

“La obra es bastante faraónica”, había dicho Argento. La intención será la de reactivar un viejo proyecto que se le entregó en 2015 al por entonces presidente Mauricio Macri, el cual consta de 360 puntos básicamente enfocados en todas las medidas de seguridad periféricas, internas y externas que solicitaron la FIA y el ACA. Desde la Asociación Autódromo de Balcarce, estiman que para la ejecución se necesitará contratar al menos 4 empresas diferentes que, trabajando a buen ritmo y de acuerdo a las partidas que vayan recibiendo, podrían entregar al circuito reconstruído en 5 o 6 meses, habida cuenta que la propia Asociación ya ha realizado varias labores, atinentes mas que nada, a la conservación del complejo cuya pista, vale destacar, luce intacta.

CURVA PRINCIPAL. Las curvas 1 y 6 serán acortadas en 50ms para habilitar dos vías de escape.

Achique de curvas, accesos y boxes para el TC Pista

Uno de los principales pedidos de la FIA fue que la pista esté entubada a lo largo de toda su extensión, acción en la que ya avanza la AAB teniendo aún por completar los grandes tramos atinentes a la recta principal hasta la curva 1 y curva 2, además del armado de los guardrails y las vías de escape. Estas acciones generarán una reducción del trazado original acortando las curvas 1 y 6 para ampliar justamente las vías, respetando el radio de giro, que será unos 50mt antes y así ganar espacio para las vías de escape. Pero las acciones más laboriosas quizás, no serán en la pista sino en el patio de boxes la cual se proyecta modificar y extender a una superficie mayor a las 2 hectáreas, se adelantó.

En paralelo, se aprovechará un amplio espacio tradicionalmente libre como lo es la parte baja e interna de la curva 1. Allí, el personal de la AAB ha hecho un parquizado con el objetivo de poner barras de contención y habilitar allí los boxes para el TC Pista. Con estas acciones, se ganarán unos 20mt que se convertirán en playones que permitirán el ingreso de los semirremolques de los equipos. Así, el ingreso quedaría conectado con el circuito chico. Se estima que todo el conjunto obrador está compuesto por al menos 4 empresas constructoras que, de recibir las partidas correspondientes, podrían cumplir con la ejecución antes de fin de año, quedando el circuito disponible para el próximo verano.

EL ULTIMO VERANO. El 1° de marzo de 2009 Ortelli ganó la última vez que el TC coincidió con la FNA.

LA FNA volvería a tener al TC

Un viejo anhelo de los organizadores de la Fiesta Nacional del Automovilismo es recuperar al Turismo de Carretera, que no coincide con la realización desde 2009, cuando la categoría marcó los tiempos de la Fiesta, que por entonces también coronaba a la Reina Nacional del Automovilismo. Pensar en incluir la fecha del TC que podría ser la que abra el campeonato de 2024, no resulta descabellado, a sabiendas de que las obras en el “Fangio” podrían estar listas antes de las elecciones presidenciales del 22 de octubre. Por esos días, la ACTC empieza a confirmar las fechas del campeonato y el organismo suele para ello, realizar las debidas inspecciones. Y ahí, la chance de recuperar al TC será más visible.