TC en BSAS: ganó Trucco, 5º Ciantini y Mangoni, a la Copa

El de Tres Algarrobos logró su primera victoria en 206 carreras y la primera para Dodge Challenger. Julián Santero fue segundo y ganó la etapa Regular. Canapino en su regreso, completó el podio. Ciantini fue 5º y Mangoni, con vaivenes, clasificó a la Copa de Oro.

18 agosto, 2024

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En Buenos Aires y luego de una gran carrera, (para el luego de 206 carreras), Juan Martín Trucco logró la victoria, con el naciente modelo Dodge Challenger, batallando con Julián Santero, que la tuvo por momentos, haciendo ambos una gran lucha. En su regreso, Agustín Canapino completó el podio. Marcos Quijada fue cuarto y en gran carrera Diego Ciantini terminó 5º. Con vaivenes, e ingreso a boxes, Mangoni terminó 36º y clasificó por la Copa de Oro. Por su parte, Gastón Mazzacane provocó un gran susto, al incendiarse su coche en el inicio. Así, Julián Santero se quedó con la etapa Regular.

Gran carrera, incendio, idas y vueltas

En las series, Juan Martín Trucco había logrado ser el más rápido, por lo cual largó desde la cuerda junto a Julián Santero, ganador de la última. Benvenutti y Canapino, largaron desde la segunda fila y Facundo Chapur con Marcos Quijada, desde la tercera. En la fila 4 y junto a Lautaro De la Iglesia, salió Diego Ciantini (3º en su serie), mientras que desde la fila 12 y junto a Tobías Martínez, largó Santiago Mangoni (había sido 9º en la serie), estrenando el Camaro. Desde la fila 10, Omar Martínez, y desde la 18 Guillermo Ortelli, invitados especiales. Urcera, líder eventual, largó desde la fila 15.

ADENTRO I. Ciantini terminó 5º y entró 3º a la Copa de Oro, dtrás de Santero y Lambiris.

Tras una largada muy pareja, Trucco se adelantó a Santero y se estableció en la punta. Benvenutti, Canapino y Chapur, detrás. Ciantini desde la octava posición, con alguna complicación que le generó De la Iglesia, que lo desvió de pista. Mangoni 21º. Antes del final de la vuelta, el Camaro de Mazzacane (largó 25º) se incendió en la parte trasera y la carrera debió ser neutralizada. En plena llamarada, el piloto detuvo el auto y se lanzó al asfalto siendo rápidamente asistido. “vi fuego desde la ‘S’ del ciervo y el auto se me llenó de humo, no vi nada, por eso me demoré en salir del auto”, dijo el platense.

La falla fue en la combustión se soltó una maguera y provocó el incendio. El relanzamiento fue 10’ después, con Trucco otra vez en la punta. Benvenutti, Canapino, Quijada y Chapur detrás. Ciantini, 7º. Ardusso, Agrelo y De la Iglesia, los diez primeros. Mangoni, sin cambios. Abandonaron Alaux y Werner que luego volvió a pista. Adelante, Santero en persecución a Trucco, a medio segundo, metía récord de vuelta. En la vuelta 10, Trucco superaba en casi un segundo al resto, Santero segundo, abandonó Benvenutti y Canapino quedaba tercero. Quijada y Chapur detrás, Ciantini ya estaba 6º. Pace car.

ADENTRO II. Mangoni tuvo una carrera con altibajos y has un abandono. Así y todo entró a Copa.

Un trompo de Garbellino derivó el segundo ingreso del AS. Y Trucco volvió a largar por adentro. Al mismo tiempo, Mangoni entraba a boxes. En el relanzamiento, Santero superó a Trucco y Quijada a Canapino, Ciantini 5º. De la Iglesia (al momento empataba en puntos con Mangoni, aun en boxes), Ardusso y Ebarlín detrás. En la vuelta 14, antes de la llegada al “salotto” Nicolás Trosset se pasó de largo y nuevamente ingresó el Pace Car. Mientras, Mangoni volvía a pista, y estaba 40º. En otra largada muy pareja, Trucco recuperó la punta, Canapino presionaba a Santero, y De La Iglesia superaba a Ciantini.

Fontana y Ortelli se tocaron y el “Guille” se fue de pista, cerrando así su participación. Mangoni recuperó cuatro puestos, y con vaivenes seguíoa en carrera. Adelante, Trucco venía exigido por Santero, Canapino y Quijada detrás. Ciantini volvía a ser 5º. De la Iglesia, Ardusso, Lambiris, Ebarlín y Fritzler, los primeros diez. En la vuelta 22, Gini chocó a De Carlo, pero la carrera siguió. Sobre el final, Trucco aceleró de cara a la victoria, con Santero y Canapino detrás. Ciantini apuraba a Quijada, pero no lograba superarlo. Finalmente, Trucco logró la victoria con Dodge Challenger, e hizo historia.