ACTC: Mazzacane en la mira, y que pasará con el autódromo

El presente de Hugo y Gastón Mazzacane al frente de la ACTC estaría comprometido y se habría generado una sensación de fin de ciclo, según parece y de acuerdo a los sucesos que han ocurrido últimamente, mayormente vistos en la última fecha que el TC disputó en Terma de Río Hondo, el finde último. El procesamiento de los dirigentes platenses por cuestiones fiscales y la expansión desmedida de la órbita de la institución de Caballito son algunos de los puntos que desgastaron su imagen generando preocupación en parte de la Comisión Directiva. Al respecto, algunos equipos de competición pidieron mantener una reunión con el presidente Hugo Mazzacane, a la brevedad. La cuestión principal pasa por el manejo de opiniones y demás.

Es que (según dicen) desde el ente se maneja una especie de “dictadura automovilística”. Tanto en el Turismo Carretera como en otras categorías afines, se toman decisiones arbitrarias y poco claras, en beneficio o perjuicio de determinados pilotos, equipos, marcas o sponsors, según cómo se porten o aporten. Afines a la máxima categoría aseguran que los pilotos aceptan estas condiciones o de lo contrario no pueden seguir corriendo. De hecho, a la señal de transmisión se le advirtió de no hacer notas a ciertos equipos de competición. En apariencia, algunos de los afectados se cansaron de estos manejos, se unieron y se animaron a hacer público el reclamo. Tal es así, que un grupo de dueños de equipos elevó el mencionado pedido por escrito.

OBRAS E INSPECCIONES. El obrador en el Fangio sigue operando. Roberto Argento, de la ACTC, hace continuas inspecciones, con los fines de poder traer en breve alguna categoría nacional.

Ellos son: Canning Motorsport (que asiste a Santiago Mangoni), Pradecon Racing, RUS Med Team, Savino Sport, Sprint Racing, Herch Motorsport, Catalán Magni Motorsport y Tomás Abdala Racing. Los puntos clave del reclamo hablan de ajustar los gastos a la realidad económica actual, pues los equipos advierten que deben ayudar financieramente a sus pilotos para que puedan seguir corriendo. También, proponer un itinerario más acotado para disminuir gastos operativos y viáticos, evitando también seguidillas de fechas con largas distancias al inicio de la temporada. Además, los dueños de equipos aspiran tener su espacio en la mesa de decisiones, entre otros cuestionamientos que hacen a la popular categoría.

A su vez, y sabiéndose cuestionado, Mazzacane se comunicó con César Carman, presidente del ACA, para solicitar una urgente reunión. Esta novedad fue confirmada por el titular de la CDA de ACA, Eduardo Baca: “el presidente del ACA recibió una llamada el día sábado del presidente de la ACTC proponiéndole una reunión. La aceptamos: lo único que quedó por determinarse es el día y hora del encuentro”, precisó. No obstante, Baca dio su parecer ante esta situación: “Nosotros ya tuvimos dos reuniones donde prácticamente teníamos todo acordado sin ningún condicionamiento y se perdió más de un año, es una lástima porque el automovilismo se merece otra cosa, lo único que lamento que hayamos perdido tanto tiempo”, dijo el dirigente.

CUESTIONES INTERNAS. Son las que complican a Hugo y Gastón Mazzacane en la ACTC.

Que pasará con el autódromo de Balcarce

Esta situación pone en jaque al presente del autódromo “Juan Manuel Fangio”, que al momento se encuentra en obras gestionadas por la Comuna, con el apoyo de la Gobernación de la Provincia y la supervisión, justamente de la ACTC. Recordemos que la Municipalidad desestimó el asesoramiento del ACA, nexo con la FIA, para homologar las obras, cuestionadas sobre todo por entendidos en el tema. Esto es comprobable a partir de las numerosas asistencias y pedidos de la ACTC que, en apariencia, están sobre cada accionar vinculado al circuito. De hecho, para este jueves esta prevista una nueva revisión técnica para verificar si el circuito está (o no) en condiciones de recibir la anunciada competencia de las TC Pick Up.

“La idea es que las TC Pick Up puedan correr en Balcarce, pero para ello hace falta que se terminen algunas obras”, señaló el director de planificación y obras de la ACTC, Roberto Argento. Mientras continúan las tareas en el escenario serrano, la comisión directiva de la ACTC dispuso realizar visitas periódicas cada 15 días con el objetivo de seguir de cerca la evolución de las obras y elevar informes técnicos que permitan determinar cuándo el circuito balcarceño estará habilitado para recibir nuevamente competencias nacionales. Mientras, en Buenos Aires y puertas adentro, el clima sigue siendo incierto. En el entorno crece la sensación de que se atraviesa una etapa de definiciones y en donde las próximas decisiones serán determinantes.

MOVIMIENTO. Es el que se anhela en el “Fangio” para este año. El circuito aun no está habilitado.

CDA-ACA: “El autódromo de Balcarce no está habilitado ni homologado”

Para la CDA del ACA: “el Autódromo de Balcarce no cuenta con habilitación oficial vigente, ni homologación otorgada por la CDA, motivo por el cual ninguna actividad realizada allí puede considerarse autorizada”. Advirtió que “la utilización de un circuito, sin inspección y/u aprobación, constituye una práctica contraria a las normas de seguridad reconocidas, pudiendo comprometer la integridad de quienes participan, así como su futura valoración técnica”. La CDA aseguró que “se le ha comunicado a la Intendencia de Balcarce el dictado de la decisión de la Jefatura de Gabinete de la Nación por la que el P. E. establece que el ACA es el único organismo reconocido para regular/fiscalizar el automovilismo deportivo en Argentina”.